infineon英飛凌TLE5046方向檢測(cè)GMR車(chē)輪速度傳感器IC芯片元件
高端GMR車(chē)輪速度傳感器，帶方向檢測(cè)功能，ASIL B（D）
TLE5046具有方向檢測(cè)功能的高端GMR車(chē)輪速度傳感器的功能，ASIL B（D）
infineon英飛凌的TLE5046iC是具有方向檢測(cè)功能的輪速傳感器，專為復(fù)雜的車(chē)輛控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。 TLE5046iC具有一流的抖動(dòng)性能，因此是車(chē)輪速度應(yīng)用的最佳選擇。高精度地檢測(cè)轉(zhuǎn)速，使該傳感器可用作間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（iTPMS）的組成部分。它基于集成的巨磁電阻（iGMR）。在很寬的溫度范圍內(nèi)都具有出色的磁場(chǎng)敏感性。為了滿足苛刻的汽車(chē)要求，無(wú)需額外的外部組件就可以最大程度地提高對(duì)靜電放電（ESD）和電磁兼容性（EMC）的穩(wěn)定性。
TLE5046特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
?根據(jù)ISO 26262開(kāi)發(fā)，符合ASIL B（D）的要求
?由于開(kāi)關(guān)精度高，抖動(dòng)低至0.02％，可啟用iTPMS
?兩線電流接口，提供速度和方向信息
?通過(guò)以下功能啟用高級(jí)停止啟動(dòng)功能
-創(chuàng)新的看門(mén)狗概念可確保最大的信號(hào)可用性
-在起停狀態(tài)下不會(huì)丟失方向信息
?-40°C至190°C的寬工作結(jié)溫范圍
?通過(guò)差分傳感原理，對(duì)高達(dá)2mT的外部磁干擾具有魯棒性
?高靈敏度可實(shí)現(xiàn)出色的氣隙性能以及抗y位移
效果
?5x3mm的小型傳感器封裝，無(wú)需外部電容器，可節(jié)省模塊尺寸，增強(qiáng)抗機(jī)械應(yīng)力的能力并實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)自由
?先進(jìn)的EMC概念最大限度地提高了傳感器信號(hào)的可用性
?新建立的Micro Break功能旨在抵抗供應(yīng)線上的干擾
TLE5046型號(hào)
TLE5046-PWM2-R050速度傳感器，帶方向檢測(cè)和PWM協(xié)議，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，與負(fù)載電阻Rm≤50Ω配合使用
TLE5046-PWM2-R100速度傳感器，具有方向檢測(cè)和PWM協(xié)議，已優(yōu)化用于負(fù)載電阻50Ω≤Rm≤100Ω
TLE5046-PWM2E-R050速度傳感器，具有方向檢測(cè)，附加的自診斷功能和PWM協(xié)議，針對(duì)與負(fù)載電阻Rm≤50Ω配合使用進(jìn)行了優(yōu)化
TLE5046-PWM2E-R100速度傳感器，帶有方向檢測(cè)，附加的自診斷功能和PWM協(xié)議，已針對(duì)50Ω≤Rm≤100Ω的負(fù)載電阻進(jìn)行了優(yōu)化
TLE5046-AK-LR速度傳感器，帶有方向檢測(cè)和AK協(xié)議
TLE5046-AK-ERR速度傳感器，具有方向檢測(cè)，附加的自診斷功能和AK協(xié)議
TLE5046iC提供安全特性以支持汽車(chē)安全完整性等級(jí)ASIL B，并設(shè)計(jì)用于ASIL D系統(tǒng)。
通過(guò)將輸出電流級(jí)別設(shè)置為恒定的故障指示級(jí)別IError，開(kāi)發(fā)出了嵌入式安全概念來(lái)在內(nèi)部錯(cuò)誤的情況下通知控制系統(tǒng)。通過(guò)引入特定的安全機(jī)制，開(kāi)發(fā)了一種嵌入式安全概念，以最大程度地減少硬性和軟性隨機(jī)錯(cuò)誤的影響。在發(fā)生內(nèi)部錯(cuò)誤的情況下，可以通過(guò)將輸出電流級(jí)別設(shè)置為恒定的故障指示級(jí)別IError或通過(guò)協(xié)議發(fā)送錯(cuò)誤標(biāo)志來(lái)向ECU發(fā)送通知。
已實(shí)施以下安全機(jī)制：
?欠壓檢測(cè)：此安全機(jī)制可檢測(cè)到電壓下降到不再確保電路正確功能的值。傳感器保持此狀態(tài)，直到解決錯(cuò)誤情況并且VDD返回正常工作范圍為止。
?檢測(cè)活動(dòng)保險(xiǎn)絲數(shù)量與內(nèi)部存儲(chǔ)的保險(xiǎn)絲數(shù)量之間的差異：此安全機(jī)制將活動(dòng)保險(xiǎn)絲位與內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)量進(jìn)行比較。傳感器保持在此故障指示狀態(tài)IError，直到關(guān)閉設(shè)備電源然后再次打開(kāi)電源，并且不再出現(xiàn)錯(cuò)誤情況為止。
?檢測(cè)時(shí)鐘故障：如果時(shí)鐘被卡住或低于標(biāo)稱值的25％，此安全機(jī)制將強(qiáng)制指示故障狀態(tài)
?檢測(cè)速度和方向路徑之間的不同數(shù)字：此安全機(jī)制驗(yàn)證是否在方向路徑中生成了兩個(gè)以上連續(xù)的電氣事件而未檢測(cè)到任何事件，反之亦然
?關(guān)鍵氣隙檢測(cè)，ADC限幅和溫度監(jiān)控：此安全機(jī)制可驗(yàn)證ASIC自身內(nèi)部的關(guān)鍵狀態(tài)。
